El conflicto en FATE se agudiza
La suspensión de operaciones en FATE ha escalado a una de las disputas laborales más severas que ha enfrentado el gobierno de Javier Milei. Durante el pasado domingo, el presidente acusó al propietario de la firma, Javier Madanes Quintanilla, de despedir empleados para forzar condiciones más favorables en la negociación. La situación se torna crítica, ya que este miércoles vence la conciliación obligatoria y el gobierno deberá decidir si la extenderá o no.
Movilización y paro inminente
Las tensiones aumentan a medida que se acerca la tercera audiencia entre las partes. Tras el colapso de las negociaciones anteriores, el sindicato de trabajadores del neumático (SUTNA) ha declarado una movilización para el miércoles y un paro total de 24 horas que afectará a todas las fábricas de neumáticos, incluidas las de Pirelli y Bridgestone Firestone.
Según fuentes oficiales, las negociaciones aún continúan «en privado» y no se están promoviendo activamente la extensión de la conciliación. FATE, por su parte, sostiene que procederá con el cierre de su planta en San Fernando y niega tener control operacional debido a una supuesta «invasión» del sindicato, a pesar de contar con seguridad privada.
Justificación del paro y declaraciones del sindicato
El SUTNA publicó un comunicado donde justificó el paro, alegando que «las patronales han hostigado a los trabajadores, atentando contra las fuentes de trabajo, las condiciones laborales y salariales». Además, señalaron que FATE ha estado llevando a cabo un «lock out patronal» desde el 18 de febrero, tras el despido de 920 empleados.
- El paro comenzará el miércoles a las 6 am y terminará el jueves a la misma hora.
- Queda excluida la planta de FATE, donde los trabajadores han estado en vigilia por casi dos semanas.
Acciones legales y peticiones al gobierno
En una asamblea reciente en la planta, el SUTNA votó a favor de presentar acciones judiciales para exigir que Madanes Quintanilla reabra la fábrica de inmediato y reintegre a todos los trabajadores. Según el sindicato, se firmó un acuerdo con el ministerio de Trabajo el año pasado que le permitía a la empresa el no pago de aportes bajo la condición de no despedir hasta julio de 2026, un compromiso que consideran ha sido incumplido.
El sindicato también buscará la «ocupación temporánea» que facultaría al gobierno nacional o provincial tomar control del directorio en emergencias, justificando que FATE es la única productora nacional de cubiertas radiales para camiones y ómnibus. Su temor es que una vez que haya escasez, el país no pueda abastecerse de neumáticos.
Desalojo y complicaciones con el cierre
En la última reunión convocada por el ministerio de Trabajo, la empresa solicitó el desalojo de la planta, pero el SUTNA condicionó su salida a la reincorporación de los empleados. Durante consultas de la provincia a FATE sobre posibles soluciones para evitar el cierre, los abogados de la firma simplemente no respondieron.
Contexto de la crisis en FATE
FATE, que cuenta con más de 80 años en el mercado y una capacidad de producción de 5 millones de neumáticos al año, anunció su cierre definitivo el 18 de febrero, argumentando una caída en el consumo y un aumento en las importaciones. Ante esto, los trabajadores comenzaron una protesta y las autoridades establecieron una conciliación por 15 días.
El presidente Milei ha intervenido en la crisis y criticó nuevamente al dueño de FATE durante la apertura de sesiones del Congreso, denunciando la «extorsión» de despedir a 920 trabajadores mientras se discute la protección para el sector del aluminio. Su ministro de Economía, Luis Caputo, añadió que resulta «inmoral» que los trabajadores deban enfrentar precios hasta tres o cuatro veces más altos debido a la situación.