Prueba fundamental para Colapinto en el Gran Premio de México
Franco Colapinto se presenta en el Gran Premio de México con un propósito bien definido: superar los momentos difíciles que ha afrontado dentro de Alpine y consolidar su posición en la Fórmula 1. A sus 22 años, el piloto oriundo de Pilar se enfrentará este viernes a una jornada trascendental que podría definir su futuro en la escudería francesa, solo una semana después de haber ignorado una orden del equipo durante el Gran Premio de Estados Unidos en Austin.
La situación vivida en el Circuito de las Américas generó tensiones en el equipo, pero tras haber resuelto el conflicto, Colapinto regresará al A525 con la mente enfocada en lo que le espera. Además, Alpine debe cumplir con la normativa que exige que cada auto tenga al menos dos pruebas para pilotos novatos en la temporada.
Paul Aron, el rival directo
En este contexto, Paul Aron, un piloto estonio, ocupará el lugar de Pierre Gasly en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, volviendo a poner a los dos competidores cara a cara en esta lucha por la segunda butaca del equipo.
- Desde que Colapinto asumió el lugar de Jack Doohan como piloto titular, Aron ha ido ganando espacio como piloto reserva.
- El estonio tuvo su primera experiencia en Monza en sustitución de Franco y ha sido cedido por Alpine a Sauber para las sesiones iniciales en Silverstone y Hungría.
El enfoque actual busca determinar quién se unirá a Gasly en 2026, como ya adelantó Flavio Briatore durante el Gran Premio de Azerbaiyán.
Aron expresó su entusiasmo: «Tengo muchas ganas de volver a ponerme al volante del A525 para mi última sesión de Entrenamientos Libres 1 con el equipo. Disfruté muchísimo la experiencia en Monza y fue muy útil para mi desarrollo personal como piloto». Además, añadió: «El Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista muy particular, por la altitud y las condiciones, y estoy deseando afrontar ese desafío».
Un duelo conocido
Colapinto y Aron tienen una historia compartida desde sus años en la Fórmula 2, donde vivieron maniobras memorables, incluida la de Monza. También se han medido en pruebas de la máxima categoría. En los ensayos de neumáticos Pirelli en Hungría, Aron completó 159 vueltas con un mejor tiempo de 1:18.789, mientras que Colapinto realizó solo 25 giros antes de perder el control del auto, registrando un tiempo de 1:20.270.
No obstante, el argentino se destacó en los dos entrenamientos oficiales donde coincidieron, ocupando la posición 18 en Hungría (Aron fue 20°) y la 16 en Silverstone (frente al 17° del estonio). Este nuevo capítulo en México volverá a enfrentar a ambos, aunque el verdadero premio no será el resultado de este viernes, sino la posibilidad de asegurarse un asiento en Alpine para el futuro.