Estrategia y momentos de tensión en la carrera
La actuación de Franco Colapinto durante el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1 estuvo marcada por decisiones tácticas y una intensa comunicación con su equipo. En un evento donde la gestión de neumáticos y la posición en pista fueron cruciales, Colapinto partió con neumáticos blandos. En la vuelta 15, recibió una instrucción estratégica de su ingeniero, Stuart Barlow, quien le dijo: “Okey, amigo, el objetivo es hacerle el undercut a algunos autos. Lawson es el primero”. Esta indicación definió su enfoque después de entrar a boxes temprano, aspirando a superar rivales clave a través del undercut.
Desarrollo de la carrera y desempeño de Colapinto
Colapinto inició la carrera de manera destacada, aunque el cambio a neumáticos medios que necesitó manejar durante más de 40 vueltas afectó su rendimiento hacia el final, resultando en una caída a la 16° posición al cruzar la meta. Su descontento se expresó claramente en la radio cuando dijo: “Qué carrera terrible”. A pesar de las limitaciones de su monoplaza, el joven piloto de 22 años mostró destellos de competitividad, especialmente en la tercera sesión de entrenamientos libres (FP3), donde evidenció un ritmo prometedor.
Frustraciones en la clasificación
En la clasificación, Colapinto buscó mejorar su tiempo e incluso marcó un mejor giro de 1:30.982 en su segundo intento, pero en su último giro, diversos obstáculos, como la falta de adherencia, un ligero contacto con el muro y la presencia de otros competidores, le impidieron avanzar. Su frustración quedó reflejada en la comunicación con Barlow, donde expresó: “¿Qué carajo? Todos me bloquearon, amigo. ¡Ellos me bloquearon!”. Barlow trató de calmarlo: “lo sé, amigo, lo sé. Eso lo van a tener que revisar después.” Sin embargo, Colapinto insistió en su insatisfacción, agregando: “Es una locura, amigo. Todos me bloquearon, estaban en el medio del camino.
Reflexiones finales
El incidente mencionado ocurrió en el último sector de la vuelta, donde se enfrentó a Liam Lawson de Racing Bulls y a los pilotos de Williams, Alex Albon y Carlos Sainz, donde perdió el tiempo crítico para ascender en la clasificación. Tras el malentendido, Colapinto preguntó a su ingeniero: “Estoy afuera, ¿o no?”, a lo que Barlow confirmó: “Sí, amigo. Estamos afuera. Sí, perdón por eso”. A pesar de su decepción, Colapinto fue claro en señalar que no era culpa del equipo, sino de otros pilotos, expresando: “La p… madre. ¡Dios! No, no, no es nuestra puta culpa. Es su culpa. Tienen que mirar a los espejos.”
Resultados de la carrera
El Gran Premio de Singapur fue ganado por George Russell, quien aún negocia su renovación de contrato con Mercedes, pero con su segunda victoria del año, se halla más cerca de conseguirla. Le siguieron en el podio Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren), mientras que Oscar Piastri (McLaren) continuó liderando el campeonato de pilotos y su equipo se aseguró el bicampeonato de Constructores.
La próxima fecha de la temporada será del 17 al 19 de octubre con el Gran Premio de los Estados Unidos, que se celebrará en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.