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Denuncian que el Gobierno utilizó fondos de salarios de las Fuerzas Armadas para saldar deuda con IOSFA

Denuncian que el Gobierno utilizó fondos de salarios de las Fuerzas Armadas para saldar deuda con IOSFA

Uso de fondos para saldar deudas

Mientras el Ministerio de Defensa de Argentina, dirigido por Carlos Presti, anunciaba que se había saldado en gran parte la deuda de las Fuerzas Armadas con IOSFA (actualmente conocido como OSFA), se llevaba a cabo una reunión entre miembros de dicho ministerio y representantes de distintas fuerzas. Durante esta reunión, se comunicó, según fuentes consultadas, la decisión de cubrir la deuda «con recursos presupuestarios del inciso correspondiente a los sueldos».

Según pudo determinar Ámbito, esta elección se basó en que estos fondos son de más pronta disponibilidad para las Fuerzas Armadas, permitiendo su uso casi inmediato. Además, los salarios afectados serán compensados con recursos inicialmente destinados a operaciones, lo que refleja una serie de soluciones temporales.

Decisión sobre el pago de la deuda

El plan original del Ministerio de Defensa contemplaba que la deuda fuera cubierta por el Ministerio de Economía, sin embargo, ante la negativa de Luis Caputo, se decidió repartirla proporcionalmente entre las Fuerzas Armadas y las fuerzas federales de seguridad.

Constantes artículos de Ámbito han desvelado la magnitud de la deuda de la obra social que, hasta hace poco, congregaba a los miembros de las Fuerzas Armadas y de las fuerzas de seguridad. Esta situación se originó bajo la gestión del actual senador Luis Petri, quien ha sido denunciado penalmente por el alarmante aumento de la deuda de IOSFA y la inadecuada atención que se brindaba a sus afiliados.

El sistema de salud y la situación actual

El comunicado oficial de Defensa sostiene que «el Ejército saldó la totalidad de su deuda, la Armada avanzó en su regularización y la Fuerza Aérea emitió las órdenes de pago correspondientes, en un proceso que refleja el compromiso de las Fuerzas con el sostenimiento del sistema de salud.» Esto permitirá restablecer y mantener pagos a prestadores, proveedores y afiliados en todo el país.

No obstante, dentro de las Fuerzas Armadas hay un descontento palpable. Rubén López, integrante de la comisión interna de ATE en IOSFA, comunicó a Ámbito que “internamente hay mucho ruido porque quieren transferir los trece hoteles que pertenecían a los afiliados de IOSFA como una manera de devolución de los fondos que pusieron para el pago de las deudas. Son hoteles cuya reserva para los afiliados eran muy accesibles económicamente, lo cual se perdería”.

Incremento de la deuda y auditorías internas

Las auditorías internas accesibles por Ámbito indican que el mayor incremento en la deuda de IOSFA se produjo entre marzo y diciembre de 2024, cuando pasó de $70.000 millones a $141.000 millones. Posteriormente, se desaceleró con el préstamo, pero volvió a despegar en marzo de 2025, alcanzando $210.000 millones en tan solo tres meses.

Se omitió considerar un crédito controvertido de $40.000 millones que IOSFA adquirió en enero de 2025 bajo la dirección de Luis Fiocchi, también designado por Petri.

Otros temas tratados en la reunión

En la reunión referida, también se abordaron otros asuntos sensibles para Defensa. Entre ellos, se confirmó que se prosiguieron las negociaciones para avanzar en proyectos prioritarios para la Armada, como la compra de submarinos y buques multipropósito.

Referente a las demandas salariales, aunque se ha solicitado que los aumentos para las Fuerzas Armadas sean mayores a los previstos, se deberá esperar una mayor recaudación en el segundo semestre debido a las cosechas, para insistir en una «jerarquización» que eventualmente propiciará mejoras salariales. La decisión final recaerá en manos de Luis Caputo.

Sin embargo, persiste cierta inquietud en las Fuerzas Armadas y sectores de la marina mercante por rumores sobre la posible desregulación del practicaje por parte del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, lo cual podría comprometer la seguridad marítima al facilitar la navegación sin la debida asesoría técnica.