Silencio y expectativas antes de Silverstone
Tras un fin de semana difícil en Austria, donde Alpine no logró sumar puntos por primera vez esta temporada, el piloto argentino Franco Colapinto llegó al icónico circuito de Silverstone con la intención de recuperar terreno. Sin embargo, en la conferencia previa al Gran Premio, Colapinto generó sorpresa al evadir una pregunta técnica sobre el rendimiento del simulador en relación a la recuperación de energía, un tema crucial en un trazado de alta velocidad como este.
Durante su análisis del desafío que representa la pista, el piloto de 23 años fue inquirido sobre sus impresiones en el simulador. Colapinto, con una sonrisa, se limitó a contestar: «bien, bien», eludiendo ahondar en el asunto. Al percibir su reticencia, el periodista de ESPN decidió cambiar de tema rápidamente.
Desafíos en el circuito histórico
A pesar de no profundizar en sus sensaciones, Colapinto comentó que, antes de iniciar la temporada, Silverstone, junto con Australia y Suzuka, fue identificada como una de las pistas más complicadas en términos de gestión energética. “Previo al año sabíamos que Silverstone, Australia y Suzuka iban a ser las pistas más difíciles en cuanto a la energía. Íbamos a tener mucho clipping y en las rectas íbamos a ir lento”, explicó.
En este sentido, agregó que la prolongada duración en la que los autos permanecen a fondo plantea un reto significativo para la administración de la energía. “Sales a fondo de la curva 7 y llegas casi hasta la 13 sin frenar. Entonces es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta”, indicó.
Expectativas frente al desafío
A pesar de estas complicaciones, Colapinto consideró al circuito como uno de los más entretenidos del calendario. “Es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Creo que este año va a ser un poco menos de esa forma, pero hasta que no lo veamos en pista no lo sé”, declaró.
El piloto también mencionó que la carrera puede ofrecer momentos emocionantes, aunque con técnicamente menos sobrepasos que podrían parecer artificiales debido a la falta de energía en la recta resultando en diferencias de velocidad. “Saldrán buenas carreras. Hay sobrepasos un poco más artificiales porque uno se queda sin energía en la recta y aparece mucha diferencia de velocidad. Veremos cómo es aquí en Silverstone. Ojalá tengamos un buen fin de semana. Mientras seamos competitivos, estamos contentos”, concluyó.