Descalificación de Isack Hadjar
El piloto francés Isack Hadjar fue descalificado tras la clasificación del Gran Premio de Miami debido a una infracción en el reglamento técnico de la Fórmula 1. El equipo Red Bull confirmó que el vehículo, específicamente el RB22, excedía lo permitido por el reglamento de la temporada 2026, ya que la tabla del suelo sobresalía dos milímetros más allá de las especificaciones.
Detalles de la descalificación
La sanción fue ratificada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras una audiencia realizada el domingo por la mañana, donde se oficializó la exclusión del piloto. El delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, expuso en su informe: «Después de la clasificación, se comprobaron los volúmenes de legalidad en el coche número 06. La tabla del suelo de ambos lados sobresalía 2 mm del volumen de referencia RV-FLOOR BOARD. Este incumplimiento no está de acuerdo con el Artículo C3.5.5 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1, y por ello, remito este asunto a los comisarios para que lo consideren».
Reconocimiento del equipo
Durante la audiencia, representantes de Red Bull admitieron que se había cometido una infracción del reglamento técnico. El comunicado emitido por los comisarios indicó: «Los Comisarios escucharon a los representantes del coche Nº 6 (Isack Hadjar) y no discutieron la conclusión del Delegado Técnico sobre el incumplimiento de las tablas». Como resultado, Hadjar tuvo que comenzar la carrera desde el pit lane.
Declaración de Laurent Mekies
El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, asumió la responsabilidad por lo ocurrido y reconoció el impacto negativo que esto tuvo en el piloto y en el equipo: «Cometimos un error y respetamos la decisión de los comisarios. No se buscó ni se obtuvo ninguna ventaja de rendimiento a partir de este error. Aprenderemos de este incidente y revisaremos nuestros procesos para evitar que suceda nuevamente», declaró a Motorsport. Además, Mekies agregó: «Pedimos disculpas a Isack, a nuestros aficionados y a nuestros socios. Hoy aprendemos de manera desafortunada, pero seguimos adelante. Ahora nuestro enfoque es traducir lo mostrado en la clasificación en un sólido rendimiento durante la carrera».
Impacto en la parrilla de salida
La exclusión de Hadjar provocó un reordenamiento en la parrilla de salida, beneficiando a otros corredores. Pierre Gasly avanzó un lugar, ocupando así la novena posición, justo detrás del argentino Franco Colapinto, quien comenzará en el octavo lugar. Esta reorganización representa una oportunidad estratégica para el equipo Alpine, dando al piloto argentino una chance adicional para ganar posiciones desde el inicio.
Desafíos de Hadjar en Miami
Antes del anuncio de su descalificación, Hadjar compartió las dificultades que enfrentó al adaptar su manejo a las condiciones del circuito de Miami, caracterizadas por un bajo nivel de agarre y altas temperaturas: «El coche era complicado de manejar, era muy veloz. En la Q3 no logré combinar todos los elementos y tampoco tuvimos velocidad en línea recta», comentó el piloto tras la clasificación. Agregó: «Es una pista difícil, con poco agarre y altas temperaturas. No se asemeja a lo que experimentamos en las primeras tres rondas. No es un circuito fluido, es completamente diferente, y Max es muy hábil para adaptarse a estas condiciones».
Modificación en el horario de la carrera
Mientras se resolvía la situación técnica de Red Bull, la organización de la Fórmula 1 junto con la FIA anunciaron un cambio significativo en la programación: se decidió adelantar el horario del Gran Premio de Miami. En un comunicado oficial, la FIA anunció: «Tras conversaciones entre la FIA, la F1 y el promotor de Miami, se acordó iniciar la carrera a las 13:00 horas locales en Miami (14:00 horas en Argentina) debido a la previsión de tormentas intensas más tarde en la tarde, cerca de la hora originalmente planificada para el inicio».