Un error de la Legislatura genera incertidumbre
El miércoles 18 de febrero marca el inicio de la liquidación del anticipo de Ingresos Brutos para los propietarios de concesionarias de autos y motos en la Ciudad de Buenos Aires. Esta fecha, que coincide con el período de mayor facturación del año, ha generado preocupación debido a los cambios introducidos en el Código Fiscal aprobado a finales del año pasado.
Cambios en la aplicación de impuestos
La modificación establece que los Ingresos Brutos (II.BB.) ya no se aplican solamente al margen de ganancia (diferencia entre el precio de compra y de venta sin incluir IVA), sino sobre el valor total de la transacción. Esto conlleva un aumento significativo en el impuesto, ya que se mantuvo la alícuota en un 10% respecto al margen anterior. Este hecho ha llevado a un incremento notable en los montos a pagar, tal como ilustra el tributarista Sebastián Dominguez.
- Para un vehículo valorado en $57.500.000, con un margen del 15%, la percepción en diciembre era de $750.000.
- En enero, con el nuevo esquema, esta cifra pasaría a $5.750.000, lo que representa un aumento del 666%.
El inconveniente no radica en la AGIP (Agencia Gubernamental de Ingresos Públicos), sino en un error cometido por la Legislatura porteña durante la aprobación del presupuesto. En diciembre, tras denunciarse el problema, se acordó enviar un proyecto de ley para revertir el cambio y volver a la aplicación de ingresos brutos como estaba en 2025.
Opciones para los concesionarios
El proyecto de ley, acordado por todos los partidos y listo para ser tratado el 1 de marzo, plantea un dilema para los concesionarios. La AGIP no puede pedir que se ignoren las normas vigentes, lo que lleva a las siguientes opciones:
- La opción legal es pagar el 10% sobre el total facturado, lo que implica un gran desembolso debido al elevado volumen de ventas de enero, pero genera un crédito fiscal al ser retroactiva la modificación.
- La segunda opción es aplicar la alícuota sobre el margen de ganancia, como se hacía hasta diciembre, sabiendo que eso será legal a partir de marzo.
La AGIP decidió no realizar inspecciones a aquellos que opten por esta segunda ruta, lo que significa que no enfrentarán sanciones tributarias.
Contexto fiscal y luchas sectoriales
Desde la asunción del Gobierno de Javier Milei a finales de diciembre de 2023, se ha iniciado un proceso de transformación económica centrado en la reducción de la carga impositiva. Algunos tributos considerados “impuestos distorsivos” están en la mira, con la reciente eliminación del impuesto PAIS y la suspensión de la aplicación del impuesto interno en la escala 1.
Sin embargo, la lucha para eliminar Ingresos Brutos se encuentra en un terreno complicado, ya que estos impuestos son de competencia provincial, como es el caso de CABA. Contra todo pronóstico, la propuesta de aumentar IIBB en la ciudad contradice la demanda del sector automotor de reducir la carga impositiva.
Finalmente, se esperaba implementar un sistema similar al de la provincia de Buenos Aires, que aplica una alícuota del 2,3%, pero esa medida no se hará efectiva, y, a partir de marzo, se volverá a la liquidación como era hasta 2025.