Presentación del Mission Efficiency
Volkswagen ha dado a conocer su innovador prototipo Mission Efficiency, un vehículo eléctrico diseñado para demostrar la significativa reducción del consumo energético cuando se integran aspectos como la aerodinámica, el peso y el sistema de propulsión. Según la marca, se trata del modelo de producción casi en serie más eficiente del mundo, que ha superado una prueba de más de 1.200 kilómetros de distancia. Durante esta prueba, el Mission Efficiency logró batir tres récords mundiales en las categorías de aerodinámica, consumo y economía para su segmento.
Aerodinámica y diseño innovador
El Mission Efficiency se presenta como un laboratorio sobre ruedas, destinado a analizar el rendimiento de los vehículos eléctricos. Este modelo retoma el concepto del XL1 de 2013, pero ahora emplea una tecnología de propulsión completamente eléctrica y tiene como propósito trasladar estas innovaciones a futuros modelos de producción. Uno de sus argumentos más destacados es su coeficiente aerodinámico, que se sitúa en apenas 0,158, un récord entre automóviles homologados para circulación en ruta.
Su diseño, que incluye una silueta con forma de lágrima, un frontal compacto y bajo, contribuye a la reducción de la resistencia al avance. Además, incorpora ruedas traseras revestidas y diversos deflectores en las llantas. Otra característica notable es la integración de paneles solares en el techo y la tapa del baúl, que generan una potencia de 370 W y pueden proporcionar hasta 30 kilómetros de autonomía diaria bajo ciertas condiciones.
Rendimiento excepcional en pruebas
El prototipo fue sometido a un test oficial que abarcó la ruta entre Wolfsburg y Viena, donde recorrió una distancia total de 1.278,36 kilómetros. Durante este trayecto, el consumo registrado fue de 7,51 kWh/100 km, incluyendo las pérdidas de carga, y 6,89 kWh/100 km cuando no se toman en cuenta dichas pérdidas. El viaje se llevó a cabo a una velocidad promedio de 67,72 km/h, alcanzando una velocidad máxima de 138 km/h. La batería de 54,9 kWh necesitó solo una carga para completar el recorrido, y al finalizar aún contaba con 164 kilómetros de autonomía.
En condiciones controladas, el Mission Efficiency alcanzó un consumo récord de 6,48 kWh/100 km al mantener una velocidad constante de 68 km/h, sin utilizar los sistemas periféricos del vehículo.
Características técnicas y materiales
Este prototipo cuenta con un sistema eléctrico equipado con un motor de 99 kW, equivalente a 135 CV, y ofrece tracción delantera. Su tecnología se deriva de la plataforma MEB+, que también servirá como base para nuevos modelos de Volkswagen, incluyendo el ID. Polo y el ID. Cross. Con capacidad para cuatro pasajeros, el vehículo presenta además un maletero de 481 litros. Para mantener el peso al mínimo, Volkswagen ha utilizado una combinación de aluminio, fibra de carbono y aramida, materiales que permiten reducir la masa total del vehículo.