Incidente en el GT World Challenge Europe
El piloto neerlandés Max Verstappen no se conforma únicamente con su carrera en la Fórmula 1. Aprovechando la oportunidad de su apretado calendario, se unió al GT World Challenge Europe este fin de semana. Sin embargo, su participación comenzó con un polémico incidente que afectó al piloto argentino Ezequiel Pérez Companc.
El altercado tuvo lugar apenas tres minutos después de que comenzara la primera práctica libre en Portimao, cuando Verstappen intentó sobrepasar a Pérez Companc en la curva 3. A bordo del Mercedes-AMG número 3, Verstappen hizo un intento de adelantamiento agresivo por el interior, pero se encontró con la falta de espacio, lo que resultó en un contacto con el Audi número 25 conducido por el argentino. Como consecuencia, Pérez Companc perdió el control de su auto y terminó girando.
Reacciones y decisiones de los comisarios
Después del toque, el piloto argentino quedó momentáneamente apuntando en dirección contraria y tuvo que salir de la pista para recuperar su posición. Mientras tanto, Verstappen hizo un gesto de descontento desde su vehículo y continuó su camino.
La maniobra fue rápidamente objeto de investigación. Tras revisar las grabaciones y escuchar a ambos pilotos, los comisarios concluyeron que Verstappen había causado una colisión que podría haberse evitado y que era el único responsable del incidente. Según el informe oficial, «el piloto del coche 25 declaró que estaba enfocado en los autos que tenía delante y no pudo ver el coche 3 a su derecha», describiendo el evento como un desafortunado accidente de carrera.
En defensa, Verstappen comentó que realizó la maniobra esperando que Pérez Companc se mantuviera en el exterior de la curva y se sorprendió al ver que el argentino cerró su trayectoria. Sin embargo, su justificación no fue suficiente para eximirse de culpa. «Los comisarios determinaron que el coche 3 provocó una colisión evitable con el coche 25 en la curva 3 y fue totalmente culpable del incidente», finalizó el reporte.
Sanciones impuestas y detalles sobre Pérez Companc
A pesar de su responsabilidad, los comisarios consideraron que el hecho sucedió en la primera vuelta de la práctica y que la situación del tráfico frente al argentino afectó su recorrido. Así, a Verstappen se le impuso una amonestación y un punto de advertencia por conducta, sin que se viera obligado a perder posiciones para la carrera. Cabe mencionar que al alcanzar tres puntos de advertencia, un piloto recibe automáticamente una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida.
Ezequiel Pérez Companc, a sus 32 años, ha desarrollado la mayor parte de su carrera en el mundo del automovilismo europeo. Involucrado en la competición desde 2013, está participando en Portimao con el equipo Saintéloc Racing, conduciendo un Audi R8 que comparte con el francés Etienne Cheli y el ucraniano Ivan Klymenko. Además, Pérez Companc es el fundador de Madpanda Motorsport, un equipo basado en Barcelona, y proviene de una familia con fuertes vínculos en el automovilismo, ya que su padre, Jorge Pérez Companc, y su tío Luis, competieron en el Rally Dakar.
Verstappen en busca de nuevos desafíos
Max Verstappen llegó a Portugal tras lograr dos victorias consecutivas en la Fórmula 1 y se prepara para volar a los Estados Unidos para la próxima carrera. En el GT World Challenge, lidera el Mercedes-AMG GT3 del Team Verstappen Racing, junto a los pilotos británicos Ben Barnicoat y Chris Lulham. Antes de salir a la pista, expresó su emoción por conducir en esta categoría: «Conducir este tipo de auto me saca un poco de mi zona de confort, pero me entusiasma. Me encanta competir en cualquier categoría». Además, reafirmó su intención de no solo participar, sino de triunfar: «Estamos acá para ganar. El objetivo siempre es ese».