Condiciones complicadas en la pista
El Gran Premio de Brasil se desarrolló bajo un clima complicado. La intensa lluvia que cayó durante la madrugada en São Paulo eliminó el engomado de la pista que se había formado el viernes, dejando el trazado húmedo aunque no completamente mojado. Previo a la carrera, la Fórmula 4 brasileña había competido, pero no logró mejorar las condiciones de la pista, especialmente en el sector crítico después de la S de Senna, donde el circuito pierde altura entre las curvas 3 y 4.
El accidente de Colapinto
El accidente ocurrió en la sexta vuelta, cuando Franco Colapinto fue forzado a abandonar la Sprint Race. La situación comenzó a complicarse en la parte delantera de la carrera, donde Lando Norris pasó por los pianos, introduciendo agua en la pista. Esto fue reportado por Kimi Antonelli a su equipo, pero Oscar Piastri, que venía justo detrás, no pudo evitar el incidente, deslizando su auto sobre el pasto al salir ancho en la curva 3 y cruzando la pista, lo que contribuyó a causar más pérdida de adherencia antes de colisionar con las barreras de contención.
Colapinto luchaba por la posición 14 en una intensa pelea con Gabriel Bortoleto justo antes de su accidente. En la curva 3, su auto perdió agarre, al parecer debido al agua acumulada. Al intentar pisar el piano, que era alto y estaba también mojado, su auto se disparó contra el muro, causando un fuerte impacto en la parte frontal izquierda del vehículo, resultando más perjudicial para su auto que el incidente de Hulkenberg, quien pudo regresar a la pista.
Estado de salud del piloto
Tras el incidente, Colapinto se comunicó por radio diciendo: «Estoy bien«. Según informes, tuvo que ser evaluado en el centro médico del autódromo debido a un golpe de 16G, procedimiento estándar requerido por la FIA para estos casos. Se confirmó que su salud es estable y que planea estar presente para la sesión de clasificación programada para las 15 horas, aunque el auto necesitará reparaciones por parte de los mecánicos.
Dificultades adicionales
El carácter antihorario del trazado impidió que el equipo Alpine pudiera recuperar el A525 durante la bandera roja, ya que la calle de boxes estaba ocupada por otros vehículos, incluyendo el de Piastri. Esto forzó a Alpine a esperar hasta el final de la carrera, que finalmente fue ganada por Lando Norris, seguido por los Mercedes de Antonelli y George Russell. El auto de Colapinto, que sufrió daños considerables en la suspensión delantera izquierda, fue llevado de regreso al garaje a las 12:20.
Aproximadamente media hora después, los mecánicos de la escudería comenzaron a salir del hospitality, donde disfrutaron de un menú de pasta, a diferencia del equipo de Colapinto que estaba enfocado en reparaciones. «Están trabajando en el auto ahora y tratando de tenerlo listo para la clasificación. Enviaremos una actualización del equipo más cerca del momento», comunicó el equipo, con expectativas de realizar un cambio de chasis, lo cual no implicaría una penalización en la parrilla. Se esperan más novedades poco antes del inicio de la clasificación.