Franco Colapinto y su clasificación en Hungría
En la Fórmula 1, cada minuto cuenta y perder tiempo en la pista puede resultar costoso, especialmente en una temporada con un reglamento técnico renovado. Franco Colapinto vivió esto en el Hungaroring: tras ceder su Alpine a Paul Aron durante la primera práctica libre y sufrir un choque en la segunda sesión, el piloto argentino no logró superar el terreno perdido. A pesar de haber sido quien más giros completó en la última sesión de entrenamientos, con 30 vueltas, comenzará el Gran Premio de Hungría desde la 13ª posición, en un circuito donde los adelantamientos son especialmente difíciles.
Expectativas de carrera
Aunque la salida es uno de los puntos fuertes de Colapinto, tiene la intención de aprovechar esta habilidad junto con una buena estrategia del equipo Alpine para las paradas en boxes, con el objetivo de avanzar y conseguir más puntos, después de haber terminado décimo en la carrera anterior. Sin embargo, para Colapinto, el receso de verano comenzará después de los ensayos de neumáticos de Pirelli la próxima semana. La próxima vez que el A526 esté disponible será en Zandvoort, donde se espera que reciba importantes actualizaciones.
Este fin de semana, Racing Bulls ha alcanzado a Alpine en el Campeonato de Constructores, lo que les da ventaja para llegar al descanso como el mejor equipo del resto. Colapinto comentó: «Creo que estaba para más y eso es lo que me da un poco de bronca«, refiriéndose a su rendimiento tras la clasificación. Reconoció que el viernes influyó en su preparación para el resto del fin de semana: el tiempo cedido a Aron y el accidente impidieron que llegara a la clasificación en condiciones ideales.
Desafíos en la clasificación
Colapinto finalizó la clasificación con un tiempo de 1m19s027, a 187 milésimas de Pierre Gasly, lo que mostró el impacto de su preparación limitada. En cuanto a los problemas de neumáticos durante su actuación, explicó: «Ayer no giré. Di tres vueltas en la FP2. Fue una lástima. El auto estaba bastante afuera de la ventana que a mí me gusta para trabajar». Este contratiempo le dificultó encontrar el ajuste adecuado.
En la Q1, quedó a solo 30 milésimas detrás de Gasly, pero en la Q2 enfrentó nuevos inconvenientes debido a una falta de temperatura en los neumáticos al salir de las mantas térmicas. «El primer sector fue muy malo», afirmó Colapinto, refiriéndose al reasfaltado del Hungaroring, que tuvo críticas de varios pilotos. Sobre su estrategia para la carrera, comentó: «Vamos a intentar largar bien, como siempre, y después ir para adelante. Hacer una buena carrera es clave aquí».
Mirada al futuro
Colapinto tiene claro el objetivo de la carrera. Una vez superado el parón de verano, el equipo espera recibir actualizaciones cruciales para el A526 que les permitan competir mejor. «Necesitamos mucho esas mejoras. Las estamos esperando con muchas ganas», concluyó. Su primera oportunidad para minimizar daños llegará el próximo domingo, y el siguiente desafío, con el auto actualizado, será en Zandvoort en un mes.
Resultados de la clasificación
La pole para la carrera fue obtenida por Lando Norris, quien logró su primera pole desde que se convirtió en campeón del mundo, marcando un tiempo de 1m17s207. Esto lo colocó 12 milésimas por delante de Lewis Hamilton, que recibió una sanción de tres lugares por bloquear a Oscar Piastri. En la primera fila también estará Charles Leclerc.